倉儲物流是做電子商務的重要關卡，決定了商品是否能快速、順暢地到達消費者手中，這可是消費者體驗中最重要的一環之一。
許多做電商起家的小賣家，一開始還在『一樓』（請參考我的文章：電商三層樓：一樓電商如何突破營收天花板），自己有個小倉庫，訂單來了，就自己揀貨、包貨，然後出去寄貨。
原本經營門市零售，跨足到網路銷售的，有的會有不同於門市的電商專用倉，以及外包撿出貨的人力，也有的網路接單之後，就丟給配合的倉儲中心去處理。
所謂的倉配一條龍，或者說是倉配一體化，是指一站式倉儲配送服務。消費訂單成立的那一刻，倉儲這邊就自動進行了：理貨、撿貨、包裝到物流出貨，中間完全不需要電商端人力介入。
再講清楚一點，倉配一條龍的狀況就是：消費者在電商系統下單後，訂單會『自動』傳到倉儲物流中心，然後就有人幫你處理的好好的，直到消費者收到貨。不需要下載整理訂單，不需要上傳到倉儲物流中心，一且都是自動的！
這篇文章會讓經營電商的你，了解以下重點：
誰可以做到倉配一條龍？
倉儲物流的經營型態是什麼？
要怎麼選倉儲物流？
誰可以做到倉配一條龍？
『我我我！我有自己的倉儲，我可以做倉配一條龍！』說這話的，可能是電商系統，可能是物流公司。
有規模的倉儲物流業者，近年為了配合電子商務，都有所謂B2C的業務了。最大的推力，是綜合型通路電商的興起：從Yahoo購物到PChome，到momo購物等等，從其他倉儲的合作倉，到自己的倉！消費者的購物型態改變，讓整個產業飛速進步。
倉配一條龍的主體是資訊流的串接，訂單一來，倉位就動起來了。在資訊流的兩頭，一頭是電商系統（拋訂單資訊），另外一頭是倉儲物流中心（接訂單資訊），所以要做到倉配一條龍，只要把這兩邊接起來就行！
有些電商系統說『我有自己的倉儲，所以可以一條龍，幫你快速的出貨！』
確實，自己家的訂單串到自家倉儲，是一條龍沒錯。但是跟出貨快速與否，就沒有太大關係了。資訊拋接本來就很快，出貨速度是跟倉儲的規模、現代化程度、處理業種、人力狀況、物流效率等等相關。
電商、倉儲、物流等等，可以是三種不同的單位協作，一樣也是一條龍，而且若三個單位都是市場上的頂尖高手，這條龍可能更威猛！
舉例來說，你可以用『91APP』電商系統，串『新竹物流』的倉配，然後消費者選宅配用黑貓宅急便。你也可以用『easystore』電商系統，串『Boxful』的倉配服務，然後消費者用超商取貨。
消費者在訂單介面可以選定物流方式，通常就是走商家或電商的契客代號，幾乎所有的倉儲都能配合這些物流方式。比方說，消費者選統一超商取貨，下完訂單，倉配那邊就可以幫忙把貨送到超商的統倉（物流中心），再從統倉配送到全省的門市。
電商能串哪些『物流』，官網通常會說明，但是能跟哪些倉配整合，或者有沒有倉配整合，就比較需要親自詢問。有的電商會公布API文件，讓商家指定的倉配公司串接，這部分可能需要API方年費和串接方的開發費用。也有的已經串好倉配，API是免費的。
因此，選擇電商和倉儲，是要看長期來考慮，不是哪家電商方案便宜，或者哪家倉儲便宜，兩者不是各自獨立的選項，這裡面的眉角可不只是這些而已！
倉儲物流的經營型態是什麼？
倉儲跟物流是兩回事，很多倉儲因為有含物流服務（有自己的倉和車隊）所以就叫做ＸＸ物流。反過來有些物流公司，只有配送服務，你可以把貨送去那邊等著配送，或者等他們來你這裡取貨，但是不能把貨放在他們那邊長期倉儲。
倉儲一開始都是做B2B，是跟企業公司行號、跟店家之間的貨物往來，當時倉儲物流並不是配送到消費者手上，而是配送到店裡。
二十年前，我去參觀物流中心，倉庫裡絕大部分是棧板上的大型家電，都是包得嚴嚴實實的，用堆高機往上放。而他們的配送部分，當時是幫便利商店配香菸，想像一下我當時看到的場景：輸送帶旁站了很多人，每個人旁邊都有一堆某牌子某種類的香菸，輸送帶上有每一家店的物流箱，裡面單子上有清單，假設花蓮吉安店的箱子到面前，裡面需要五條七星香菸，那負責七星的人就會丟五條香菸進去箱子裡，然後蓋個小章或打勾。
我當時對於物流的現代化與否沒什麼感覺，只覺得：台灣人也抽太多菸了吧！光這家超商就要這麼多菸！
但後來二十年，倉儲的現代化與否，就跟很多事情有關了。當然，並不是越現代化，就一定越好，要看每個業種、每個商家的實際需求。
倉儲型態有很多，大的倉庫有數萬坪以上的，中型的有幾千坪的，小一點的只有一千坪都有。郊區有許多衛星倉，從一百多坪，到五百多坪，可能是工業大樓辦公室，也可能是鐵皮屋。
倉儲的計價，大致分成常溫倉、恆溫（空調）倉、冷藏或冷凍等等。可以是以版（棧板大概100~120cm 之間長寬）以儲位材積或者儲格計費。常溫倉一版可能15~20元，恆溫倉就是會在某個溫度內，不至於太熱，有的是開冷氣，一版可能25-30元，冷藏冷凍價格就差很多了，有些40~50元，甚至更高。價格也跟量有關，量多就會比較優惠。
（不足一版，當然要算你一版的費用。有的倉儲簽約時條款有不明顯的最低要求，要看清楚。）
經營上，多半會把B2B和B2C的生意分開，畢竟對消費者端的處理頻次比較高，整個流程、動線規劃，和一般純倉儲，偏靜態的存放方式比較不同。
消費者知道的『物流』就是配送方式，現在電商最多人選的，包含宅配（還可搭配金流：收款）、超商取貨（同樣也可搭金流取貨付款）、甚至門市取貨。在倉配一條龍的期待下，不但理撿出貨要零出錯，送到消費者手中的貨品完整度，甚至電商訂單還要顯示貨態，配合到貨通知等等，又是一門學問。
單純以物流來看，不管你倉配整不整合，跟倉儲拿到貨就會去送，未送達或未取貨，就會退回照著指示處理。若是消費者已經拿到，不滿意又要退回，是走逆物流，還是在叫一次（正物流？）去取回，又是別的故事了。
要怎麼選倉儲物流？
倉儲物流，跟業種，型態，還有商家需要的服務最有關，價格通常不是最最重要的。
我工作的電商系統，通常不主動推薦倉配方案，但是會告知哪些是已經串好的，哪些是可以開放來串接的。原因有二：商家的經營型態需要什麼倉儲，最好事先做功課。另外，貿然推薦可能會讓商家誤會我們有偏好哪家，是不是有什麼利益關係。
我非常建議商店在選倉配方案之前，根據考慮以下幾點：
1.與電商的配合度
先問和哪些電商平台串過了？若沒串過，開發費用怎麼算？需要多久時間？
很多倉儲就只是倉儲，幫你理出貨送出去這沒問題，但訂單你就要自己整理好，定時上傳到物流中心的後台了。以前有個小商家的小幫手，每天一早來上班就是傳昨天的訂單，有一次不知道怎麼了，訂單重複傳了好幾次，小幫手也沒發現！結果！！！！（想像一下這個災難場景）
若已經串過的狀況下，你只要跟電商平台取得金鑰，就可以開通（電商系統可能會收取API年費，也可能不收）如果你是跟電商簽一個不小的規模的方案，那我建議你至少可以嘗試殺價，幹掉一次性的開通費。
通常跟訂單相關的API年費一年2~5萬，對商家來說，每個月最高4000元，可以把傳訂單這個資訊流搞定，不用半夜或一早整理訂單，也沒什麼出錯問題。做電商太疲勞了，經營本身夠麻煩，還要顧各式各樣行銷管道，訂單這塊可以倉配一條龍，真的輕鬆很多。
蠻多商家在選倉儲這塊都沒想過跟電商怎麼串，也有很多商家本來是批發、代理或門市經營，線上銷售是後來的事情，因此原本的倉儲可能完全無法串上來。如果原本的倉儲都不能動，解法可能是：把EC分倉，搬到其他物流中心。
每個產業需要的服務也不同：包裝台一定會有全程錄影，甚至兩個角度的都有。有些需要把退回的貨品打開錄影檢查，決定要打瑕疵送回公司，還是看到很完整就可以重新入倉？有個服飾業是覺得拿出來檢查，外觀沒問題就可以重入了，結果某個消費者收到貨，發現襯衫內側有個噁心黏塊，直接貼到社群！
2.倉庫的理、撿、出貨流程
一般的倉儲其實不太喜歡讓人參觀，歡迎參觀的倉儲，可能是流程上真的有自豪之處，也可能你就是那麼重要的客戶，或者你是重要的電商平台介紹的客戶。
為什麼倉儲不喜歡外人參觀？一來是，倉儲的環境是有危險的，進去就要戴安全帽、反光防護背心，畢竟會經過高層架環境，堆高機經過人身邊，也有不能碰的輸送帶溝槽線路，各種物料積垛，因此要有人帶，一定要照著動線走。
二來，包裹有消費者個資考量，所以一般是禁止拍照。有些莫名奇妙的參觀者到了現場，還Ａ走商品勒！各家的理、撿、出貨流程，其實也算營業秘密。有的號稱『智慧』倉儲，但你到了現場，會發現一點都不現代化，『智慧』到底在哪裡？
我可以講幾個例子，讓你知道一下倉儲的現代化有什麼不同：
- 一堆人把香菸用台車拉過來，手動放到籃子裡；
- 一堆人站在輸送帶兩邊、配菸到箱子裡；
- 人類把一堆香菸放在輸送帶，然後香菸自動掉進某個箱子裡；
- 機器人把香菸從儲格裡送出來，交給理貨台的人類；
- 儲格被輸送帶推出來，輸送帶把儲格送到人類的理貨台；
- 或者機器人手臂把香菸放籃子裡；
以上，是不是很不一樣？最近我到了汐止的某食品衛星倉，他們的理貨方式，又是我沒看過的另外一種24宮格放放樂模式。
但是現代化不見得就是最適合的，輸送帶有時候路程很長，而且三個理貨台，可能你的儲格就在其中一條輸送帶上，商品被拿起來之後，儲格竟然要先回到原本儲位再出來一次，再經由輸送帶到第二條理貨台，也有的有電腦控制，可以像火車一樣分道繞最短路徑（我是沒有親眼見到）。
這樣的過程就是，東西幾乎沒有機會掉地上，出錯率也很低，但是不見得快！
有些物流中心的理貨，就是人力集中幾家店，東西全部拉出來，一次整理，然後把揀貨單丟籃子裡，再放商品進去，最後把籃子送到包裝台，包裝台的阿姨（舉例啦，不一定是阿姨）就開始組裝紙箱，把籃子裡東西掃一掃放進去、封箱丟到輸送帶，或者棧板。
有的物流中心，理貨籃的出事率真的太高了，動不動翻倒，我現場參觀都不小心目睹過，如果商品是薄的玻璃瓶、易碎的食品，那可能真的要特別關注這個過程。
3.倉庫的物理條件
倉庫有大有小，大的不一定好，但是擴充彈性高。一般人很難去想像到底什麼一千坪多大？一萬坪多大？
小學的操場，大概都是250~300公尺左右的小操場，側邊大概就是100公尺，中間早上集合的100公尺圍起來的正方形，就是1公頃，大約是3000坪。
現在聽到1000坪的倉庫，有沒有覺得其實很小？1000-2000坪的倉庫受限於場地，要講多厲害的現代化程度，可能要親眼去瞧瞧。
也不見得越大越好，200坪的郊區衛星倉，夠做幾個客戶的生意了，服務專注度高，單價會高一點。但若你有幾十～幾百版的商品，或者量少但是種類超級多，需要很多儲格的環境，那選大間的比較省事。
大小之外，通風條件也差很大，夏天外面33度好了，常溫倉可能26~35度，差到快10度，裡面比外面熱！
倉庫方位的不同，跟通風條件有關，長方形的倉儲，進出貨的碼頭在長邊，抽風在對面的長邊，中間貨架是平行寬邊的，加上屋頂隔熱不錯，所以通風很好，感覺涼。反過來也有碼頭開在角邊，對角區域剛好又西曬的，天生條件不好的倉儲。
這麼熱的常溫倉，我看到開放儲格裡有小包果醬餅乾，都暗暗覺得這牌子一定不能買。
4.適應性和未來性
對品牌來說，電商部分越來越是一個重要環節，每個產業需要的服務也很不同。
像是食品電商，蠻多都需要走超商取貨，當然不會是店家自己跑去寄店到店，而是走『倉發』，比方說走統一超商，就是將商品配送到大智通物流中心；寵物電商的商品，像是貓砂之類的，常常會超出超商的尺寸規範，需要宅配的情況也多。倉儲距離兩大超商的統倉（物流中心）近，距離宅急便的營業所近，是有部分優勢。
倉儲在繁盛期，常常卡人力，這時候就有『大小眼』問題了：重要的客戶商品先出！很多小電商，每個月出貨幾百件都沒問題，到了大促或節慶等繁盛期，單量一大就很卡了，急著問倉儲怎麼不出貨，都得不到正面回答，結果在同一個倉儲的大電商出貨都很順暢，真的太揪心了！
我去參訪某物流中心，接待的副總竟然是二十年前我做遊戲包裝（不好意思，有ＣＤ片的年代）時的同一位，只是他已白髮蒼蒼。他跟我說，這個物流中心很多人力，都在這裡正職十幾年以上，就連繁盛期也知道特約的人去哪裡找，他們都是熟手！
如果倉儲通通在一個區域，那繁盛期真的只好找外地人來打工了，當然，出錯率會上升。
不要誤會，貨出不去，不全是倉配問題，物流不來收、車子不夠、送貨司機不夠、取貨店滿了亮紅燈，都是有可能的。雙十期間，我看到冷凍車關電源送常溫件，想必常溫車都不夠送貨了。
講到未來性，有的電商初期在千坪內倉庫，但是後來做得很好，這個倉庫就放不下了，只好找新倉。新的倉儲願意配合，但是串接要一段時間，只好把貨放新倉，然後拉到原本的倉配方案，但是貨拉來拉去也是成本。
有個冷凍食品電商，是給原本批發的倉儲去理出貨，一陣子以後感覺速度很慢，倉儲表示，因為冷凍的理出貨要用到大量地板層，因此面積不太夠了，很抱歉沒法繼續處理消費者的部分。（哭）
在營收成長的過程，還要預測未來，不然訂單多，消費者的抱怨也多，品牌形象反而受損。
結語：
大家常說物流是電商的最後一哩路，我們做活動、投放廣告，讓消費者進到官網、加購物車、下單結帳等流程，每一環都要順暢，而客戶拿到商品覺得滿意，才是完整的購物體驗。倉配是其中重要的一環，一定要花時間了解。
經營電商對於物流有任何問題，歡迎私訊我。
祝大家營業順利、發大財。
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